一、大型淬火台车炉用途
RT2-1800-12全纤维棉台车炉是周期作业炉，主要用于大型铸件、锻件、特殊钢、工具钢、高锰钢、车桥、轴承、阀门、环件、园钢、钢管、轧棍等淬火、退火、正火热处理专用。
二、大型淬火台车炉技术参数
（1） 额定功率：1800KW±10%
（2） 额定电压：380V 相数：3P 频率：50HZ
（3） 额定温度：1200℃
（4） 加热区数：12区
（5） 炉温均匀性：≤±5℃
（6） 控温精度：±2℃
（7） 炉膛尺寸（长×宽×高）：8000×4000×4000mm
(8) 加热元件接法：Y
(9) 控温方式：PID控制
(10) 炉侧外壁温升：≤50℃
(11)装载量:80T
（12）升温时间：升温时间2.5 小时(空炉)
（13）台车移动速度：4-8m/min
三、大型淬火台车炉设备结构
（1） 本台车炉由炉体和一个可以移动的台车及控制系统组成。
（2） 炉体外壳采用槽钢和钢板焊接成框架结构。
（3） 台车均采用槽钢和钢板焊接成形。
（4） 加热元件采用北京首钢生产的高电阻合金0Cr27AL7MO2电阻带布置在炉侧，采用同材质电阻丝布置在台车上。
（5） 炉壳炉衬采用纯纤维棉，台车承重部分采用重质耐火砖砌筑，以增强炉衬的结构强度。保温层采用硅酸铝耐火纤维、硅藻土保温砖复合结构，以提高炉体的保温性能。
（6） 控制采用控制柜附设仪表控制，采用先进电器元件，智能连锁控制，安全可靠。
四、大型淬火台车炉主要技术特点
本电炉主要由炉壳、炉衬、电加热装置、炉车及传动机构、炉门及升降机构、快冷装置、电器控制系统等主要部分组成。
1、炉壳
炉体外壳采用槽钢为立柱，钢板为围板，焊接成框架结构，内用角钢作横筋，板做斜撑筋。
2、炉衬
本炉衬采用具有优良隔热保温性能的全硅酸铝耐火纤维毯，经过特殊加工组合成大板块，全纤维大板块炉衬吊挂在钢骨架上，钢骨架由型钢、钢板等焊接而成，轻巧并可靠。本炉因采用全纤维大板块结构的炉衬，因此其钢结构较传统的耐火砖炉子大为轻巧。
全纤维耐火结构热震稳定性好，耐急冷急热，使用寿命比砖体炉长。这种炉体维修十分方便，若因机械碰撞而损坏，只要进行局部的修补即可使用。这种炉衬还具有安装维修简便，无须烘炉等特点。
3、电加热装置：
加热元件安装在炉两侧、炉门、后墙、台车四个面上，炉体上采用先进的挂帮结构，辐射效率高，强化了炉内热交换，提高了炉子热效率，并延长了电热元件的使用寿命。电热元件采用0Cr27AL7MO2电阻带，采用特制模具加工成波形结构，分组悬挂在炉壁固定件（陶瓷螺杆）上，安装、维修十分方便，使用寿命较长。
台车电热元件采用同材质螺旋形结构。
4、炉车：
炉车是承载工件及运转的平台，本炉车装料平面尺寸为：
长：8000mm 宽4000mm
炉底板材质：NI7N 厚度：35mm 常用温度：≤1200℃
一次最大承载量：80t
（1） 耐火隔热材料：
台车面为承重层采用重砖，以保证抗压强度。隔热层分两层，
第一层为硅藻土砖，第二层为轻质粘土砖，以保证隔热效果。
台车周边采用重质异型耐火砖，以提高强度。
（2） 炉车钢结构：
车架由槽钢焊接成框架，其刚性保证在满负荷重载情况
下不变形。纵梁下装有导轮装置，采用传动机构。
（3）炉车密封：
车架密封采用插入式结构，台车进入炉内通过台车两侧扁钢自动插入炉墙纤维内，达到密封不漏气、不散热之效果。
（4）安全连锁装置：
进出炉都设有双保险限位机构与炉门开闭机构连锁，确保安
全操作。炉车进出灵活，定位准确。
5、炉门：
（1） 炉门结构；
本炉炉门采用轻型钢结构骨架，耐火纤维板块做隔热保温材料。具有结构简单轻便，密封效果好等特点。
（2） 炉门提升动力：
炉门采用电动升降，主要由炉门架、减速机、浇铸绳轮、轴、轴承、链轮、链条等部分组合，通过蜗轮减速机正反作用带动炉门上下，并配有电磁制动器，可防止炉门因惯性作用产生位移。
（3）安全保护：
本炉门设有上、下行程双保险限位机构及与炉车的连锁装置，
炉车设有进、出双保险限位机构。炉门一开启，自动切断电热
元件电源，恢复台车行走机构电源；炉门关闭到位后，台车行走机构断电，自动恢复加热元件电源，限位开关采用日本欧姆龙产品以确保安全操作。
（4）密封
炉门密封采用弹簧压紧装置，当炉门需要提升时，炉门的自重通过杠杆将炉门自动松开，并水平移出一段距离后上升，当炉门下降到位，炉门下部的滑轮放到炉门斜形托板上，需将炉门压紧时，由弹簧的弹力通过杠杆作用将炉门水平方向压紧，使炉门上的纤维与炉门纤维紧密压紧，此种结构的压紧装置使炉门上的纤维与炉口纤维无摩擦产生，并可调节压紧度，具有密封安全可靠、运行活动自如、使用寿命长、维修简单方便的特点。